车道与设备布置图
记录车道尺寸、车辆方向、识别相机、闸杆、安全检测和基础位置。
服务内容
停车场系统不是在路边放一台道闸。识别相机、闸杆和安全检测的位置要适应车辆转弯、跟车和大型车辆；后台还要区分固定车、访客车、物流车和异常放行。
- 服务区域
- 昆山全市和苏州全市
- 实施周期
- 以车道数量、施工条件和车辆管理规则确认结果为准。
- 沟通方式
- 电话确认需求，必要时安排现场勘察
工作范围
项目通常包含
- 车道尺寸、车辆动线和设备布置方案
- 设备、基础、网络和供电清单
- 固定车、访客车与物流车规则
- 识别、防砸、异常放行和管理员测试记录
适用情况
适合这些现场
- 工厂、园区、办公楼和仓储出入口
- 人工登记混乱或高峰期拥堵
- 需要固定车、访客车和物流车分流管理
不包含
只采购一台闸机，不需要车道规划和系统配置
现场与交付
看得见的工作内容
重点展示勘察、安装、测试和交付环节。
车道应用
单车道出入口的识别、道闸和显示设备需要结合车道尺寸、车辆流向和安全距离配置。
交付成果
项目结束后，你会拿到什么
交付内容按项目范围确定，重点保留后续验收、使用和维护需要的资料。
车辆通行规则
整理固定车、访客车、物流车、临时车和异常车辆的处理方式。
功能测试记录
检查识别、开闸、防砸、跟车、手动放行和断网等约定场景。
设备与管理员资料
交接设备编号、网络与供电关系、管理员权限和日常操作说明。
具体工作
设备位置要适应真实车流
车道几何条件会直接影响识别率、通行速度和安全距离。
车道与转弯
记录车道宽度、坡度、转弯角度、入口排队长度和大型车辆通行情况。
识别与闸杆位置
根据车辆停靠位置、车牌角度和闸杆安全距离确定相机、补光、显示和道闸位置。
基础与线路
确认设备岛、预埋管、排水、网络、供电、接地和室外防护条件。
具体工作
安全检测不能只靠识别相机
车辆通过和闸杆动作需要独立的检测与保护逻辑。
防砸检测
根据车道条件配置地感、雷达或其他检测方式，并测试车辆停留和连续跟车。
行人与非机动车
车道存在人员或非机动车混行时，需要单独评估安全区域和管理方式。
断网与断电
明确离线识别、人工开闸、设备恢复和记录补传能力，避免异常时完全堵塞。
具体工作
车辆规则决定后台是否好用
安装完成后还需要把门岗管理方式转成可执行的系统规则。
固定与临时车辆
区分员工、访客、供应商、物流和临时车辆的有效期、入口和放行方式。
异常放行
定义无牌车、污损车牌、识别失败、重复入场和名单错误时的人工处理步骤。
记录与交接
测试识别、开闸、防砸、记录查询和手动控制，交接账号、权限和常用操作。
实施步骤
从确认范围到交接
- 01
出入口调研
查看车道、车辆类型、高峰和门岗流程。
- 02
方案确定
确认设备、识别方式和权限规则。
- 03
安装调试
完成设备、网络、后台和记录配置。
- 04
联动上线
与门禁、监控或物业流程结合并培训。
常见问题
项目沟通前可以先了解这些
道闸和停车场系统是同一个概念吗？
道闸是停车场系统的一部分，完整系统还包括车牌识别、安全检测、后台管理、车辆权限和记录查询。
道闸布线要不要单独规划？
需要。道闸、识别设备、显示和后台都涉及网络、供电和施工位置，布线条件会直接影响可靠性。
大型车辆和小汽车可以共用一套车道吗？
要根据转弯半径、车牌高度、车身长度、跟车风险和现场空间判断，必要时调整识别角度、闸杆和检测设备。